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半岛晨报 2018-09-22 09:12
提倡港独、民主自决或以公投方式提出独立等选择来处理香港体制,均不符合香港特区在《基本法》下的宪制和法律地位,也与国家对香港既定的基本方针政策相抵触。

  14日,大连港方面发布消息,日前,大连港汽车码头4#泊位工程开工仪式在大连海嘉汽车码头有限公司码头施工现场举行。该工程规划建设一个5万总吨汽车专用泊位,预计2019年7月竣工投产,届时大连港汽车码头整车物流服务能力将再上一个台阶。

  大连海嘉汽车码头有限公司由大连港股份有限公司和上海安吉汽车物流有限公司出资组建,位于大连汽车码头有限公司北侧,毗邻大连日产、大连奇瑞主机厂,于2013年5月注册成立。近几年,为顺利开展商品车滚装业务,该公司着手投资建设专属后方堆场和码头泊位。目前,占地面积17.3万平方米的后方堆场已于2017年5月竣工投用,可停放约4800台商品车。而与其配套的汽车码头4#泊位工程在今年相继获得相关部门的各项许可审批,已正式开工。据了解,该泊位工程规划建设一个5万总吨泊位,岸线长度250米,吃水-11米,与后方堆场配合,码头年设计通过能力将达到28.5万辆。该码头投产后将成为大连港大窑湾汽车码头的重要组成部分,安吉物流旗下安盛汽车船务公司的滚装船将停靠在此进行商品车装卸作业。

  目前,大连港汽车码头拥有1个5万吨级泊位和2个1万吨级泊位,可同时停靠3艘汽车滚装船,单日平均作业量将近2100辆,年设计通过能力78万辆。而在大窑湾北岸规划的5#—7#泊位分别为1个5万吨级和2个7万吨级泊位,待7个泊位全部投产后,大窑湾汽车码头的年通过能力将达到180万辆。

  今年前7个月,大连港商品车多个单月作业量创下历年同期新高,一汽大众和华晨宝马商品车转运量均实现大幅增长。上半年,哈尔滨福特大连航线以及广汽丰田大连航线相继升级为正式航线,两条航线的年度水运量预计将超过4万辆。大连港商品车业务继续保持辽宁沿海地区100%的市场份额。 郑哲元

  半岛晨报、海力网记者齐媛媛

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